CATEGORIZACIÓN DEL PUNCH-LIST

CATEGORIZACIÓN DEL PUNCH-LIST
Por: Diego Dávila B.
El propósito de este artículo, es el de explicar la metodología para el levantamiento de pendientes durante la revisión de obra y proceder a la generación de un Punch-list.

Este se lo debe realizar conjuntamente con el constructor (contratista) y el cliente o propietario del activo o representantedel mismo.

Se lo puede hacer de una manera individual, pero solamente tendrá valor para control interno individual de
quién lo haya realizado, deben estar al menos las dos partes para que se acuerde su reparación y se categorice de acuerdo a la importancia del defecto encontrado ha ser reparado.

El recorrido debe ser liderado por el cliente final o propietarios del activo o por los contratantes cuando se tiene
contratistas para diferentes tareas.

Todas las desviaciones deben ser registradas en formularios que contengan espacios para llenar la información necesaria para luego dar seguimiento de acuerdo a su categorización.

En el caso de encontrar desviaciones muy graves como no cumplimiento de especificaciones contractuales, se debe abrir una no conformidad (NCR) y dar el tratamiento necesario por esta desviación muy grave.

Actividades previas para realizar una caminata y realizar un Punch-list.

– Invitar al personal involucrado a la caminata.
o Representante del ContraAsta.
o Representante Construcción EPCM.
o Representante Ingeniería EPCM.
o Representante Comisionado EPCM
o El Equipo de Cliente final (multi disciplinario).
o Operador del Cliente.
o Mantenimiento Cliente.
– Encontrarse en un punto definido.
– Definir el alcance de la caminata (SISTEMA O SUBSISTEMA).
– Realizar la inspección de la caminata.
– Registrar cualquier deficiencia o desviación encontrada en el formulario definido para tal efecto.
– Revisar y catalogar las desviaciones encontradas y asignar responsables para cerrarlas (clase).
– Firmar la aceptación del Punch-list.
– Proveer una copia al contratista para que inicie la rectificación del mismo.
– Cierre de la reunión o caminata.

Objetivo de la Caminata
Esta se realiza por las siguientes razones:
• Para inspeccionar su completación o terminación de la construcción.
• Para verificar y testificar la calidad.
• Para verificar que las instalaciones sean operativamente seguras.
• Para verificar que las instalaciones sean construidas para dar fácil mantenimiento.

La caminata principalmente se realiza para revisar y registrar (abrir) una lista de todos los trabajos pendientes (punch-list):
– Validando el alcance y se hace necesario para el control progresivo exitoso de los traspasos (hand over) y el
cierre de un proyecto.
– Asegurar que el o los equipos han sido instalados de acuerdo con las especificaciones y el plan de diseño de
la planta y está en condiciones seguras para operar.

Qué es levantar lista de pendientes (punchlis#ng)

Un punch-list es una lista detallada de las tareas pendientes o incompletas que necesitan cierta atención de acuerdo a su categorización. Esta lista, que también se conoce como lista de tareas pendientes, lista de control, lista de problemas o lista de deficiencias, incluye todo trabajo o tarea que no se haya ejecutado de acuerdo con las especificaciones o cualquier
elemento que necesite corrección, como equipos instalados incorrectamente o funcionalidad inadecuada del equipo.

Los ítems del punch-list suelen ser trabajos o arreglos mayores o menores que deben realizarlos antes de entregar la obra (Hand over), categorizando las desviaciones de acuerdo a una lista alfabética; los de mayor urgencia son los iniciales (A, B, C, D).

1. La solución de las deficiencias encontradas.
Tenemos varias opciones de las soluciones, se podría mencionar incluso:
– No haga nada.
– Acéptelo como está y viva con el problema ya que el costo de la rectificación y el impacto de la deficiencia en la funcionalidad es mínimo.
– La deficiencia se puede corregir durante futuras interrupciones (paradas programadas) de mantenimiento o
paradas de planta cuando se cambia el equipo.
• Completar el trabajo como el alcance del diseño lo pide.
• Cambiar el alcance, agregando o eliminando.
• Hacer arreglos para que la deficiencia sea abordada por el cliente final.
• Registrarla para implementarla en un futuro inmediato.

2. Identificación de los desvíos.
En esta parte del recorrido es muy importante la identificación de las desviaciones, se debe:
• Proveer una clara explicación de la desviación o la deficiencia encontrada en el recorrido.
• Marcar el sitio claramente donde se encuentra la desviación en un documento de ingeniería (P&ID o un unifilar,etc).
• Marcar en el campo el elemento para ayudar a la ubicación por parte del equipo de reparaciones.
• Inicie la descripción de la desviación con una acción a realizar esto es:
Pinte, cambie, instale, ajuste, rote, traslade etc.

3. Categorización de la desviación.
En nuestro medio, se han mal acostumbrado a solo manejar dos categorías:
– Categoría A: llamadas CRÍTICAS deben ser corregidas inmediatamente. Y podría pensarse en abrir una no-conformidad (NCR). Ya que estas desviaciones no permitirían el arranque o uso del equipo correctamente, no cumple especificación.

– Categoría B: llamadas NO CRÍTICAS, podrían ser corregidas después, ya que su deficiencia no impide el uso
correcto del equipo.
Pero en realidad la categorización dentro la industria son más de dos, estas han sido calramente definidas en la práctica
recomendad de la API RECOMMENDED PRACTICE 1FSC:
Tomado de API RP 1FSC

– Categoría A:
Es un trabajo pendiente o no conforme asociado con un componente o sistema que se completa antes de que
pueda comenzar el Pre-comisionado.1

Categoría B:
Es un trabajo pendiente o no conforme asociado con un componente o sistema que se completa antes de que
pueda comenzar el Comisionado y antes de ponerse en operación.

– Categoría C:
Es un trabajo pendiente o no conforme asociado con un componente o sistema que se completa antes de que se
realice la aceptación final de las facilidades.

4. Clase.
Este es otro término no muy utilizado, pero se lo debe tomar en cuenta y la clase está definida o se refiere a la entidad que hará el atestiguamiento del cumplimiento de cierre de ese pendiente y se los puede clasificar de la siguiente manera.
TIPO DE CLASE
Clase 1
Debe ser firmada por el cliente o un representante del Cliente Final.
Clase 2
Debe ser firmada por el Contratante o un representante del contratante.
Clase 3
Debe ser firmada por el equipo de Comisionado. (cuando se está comisionando)

Espero les sirva esta guía y se pueda compartir y rectificar el uso de la categor de un pendiente.